9. 2012年11月10日（土）、ついにボクスター納車

MINI Cooper SのMTでトレーニングを積むこと約3ヶ月。

そして、ついに、ついに2012年11月10日（土）の新型ボクスター981型（右ハンドル、MT）の納車の日がやってきました。記念すべきこの日に一緒に行くことになっていた妻が寝坊です。予想していました。

妻曰く、「一人で行ってきてよ」と。。。。

何と寂しい反応。。。　そして、一人でとことこ丸の内線に乗り、途中、銀座で日比谷線に乗り換えました。顔は笑っていたことでしょう。。。ニヤニヤと。。。。

中目黒駅を降りて、目黒PCまで歩いていく瞬間の何とも言えない気持ち。

確かに子供の頃から911に憧れていました。男48才にしてようやくポルシェに乗れる。大学卒業して25年もかかってしまいました。しかし、現実は911ではなく、ボクスターでした。しかし、そんなことはもはやどうでもよいことでした。911のことは頭には全くありませんでした。あるのはただただ「ボクスター賛美」の心でした。どうやったらMTのボクスターを完璧に乗りこなせるのか。どうやったらカッコよく、速くコーナーを駆け巡ることができるのか。リアを滑らせ、高速でコーナーを曲がっていき、見事なカウンターで車を立て直していく自分が頭の中に浮かびました。完璧なクラッチワーク、完璧なアクセル操作、完璧なギアシフト、両手両足を自由自在に使って全身で感じるスポーツ走行。ポルシェエンジンの轟音。MTのボクスターをなぎ倒していく自分、ねじ伏せていく自分を想像しました。「ボクスターMTが勝つのか？　俺が勝つのか？」。「かかってこい、ねじ伏せてやる」という気持ちでした。この日のために、MT運転にピッタリのスパルコのドライビングシューズを用意していました。江東区のレーシング用品専門店で買ったものです。そろそろ硬さもとれてきて足になじんできつつもありました。

目黒PCが見えてきました。

「アレ！！！　あの真っ黒けっけの超カッコいい車、ひょっとして俺の？　超カッコいい！　マジで？？」と一台の真っ黒のピカピカのボクスターに目を奪われました。自車自賛の嵐でした。ナンバーを確認しました。間違いなく僕のものでした。妻の誕生日と僕の誕生日を掛け算したナンバーにしていましたが、間違いなく僕の車のナンバーであることを確認できました。運転席を見ました。

「きた～！　MTじゃね～かよ。MT。ポルシェのMTだよ」と心の中で叫びました。この日のために3ヶ月間特訓してきたのです。

H氏が出迎えてくれました。ドライビングテクニックで尊敬するH氏です。この方に出会わなければポルシェ購入は無かったでしょう。感謝、感謝です。

説明を30分ほど受けました。さあ、PC界隈を試乗です。

運転席に乗り込みました。エンジンをかけました。クラッチを踏みました。

「アレ～、やばい！！！　超ヤバい、Hさん嘘つき～」と思いました。

「新しいポルシェのクラッチは軽いって言ったじゃ～ん」と思いました。急に背中に汗、汗。。

トレーニングを積んできたMINI Cooper Sのクラッチよりも相当に重いクラッチでした。

「うわ～、重いな、これ。手強い？？」って思いました。一瞬、汗、汗でした。弱気、、、、、？？

しかし、この車をねじ伏せることを目標にトレーニングを積んできたのです。負けるわけにはいきません。何が何でも乗りこなさないといけないのです。ポルシェのMTを乗りこなし、妻を唸らせてやろうと意気込んでいた自分がいました。

しかし、しかし、どうでしょう。。。

ローから、セコ、サードと入れていくうちに不安が快感に変わっていきました。

「何と、何と、気持ちよい」、「超スパスパ決まる、何これ～！！！　気持ちいい～～」

涙が出そうなくらい気持ちよいシフトチェンジの感触。クラッチを切り、シフト操作をすると、「カチカチ」っとメカニカルな音が聞こえてきます。スパスパとシフトが決まります。クラッチワーク、シフトワーク共にMINI Cooper Sよりも全然スムーズに決まるではありませんか。全くストレスがありません。MINI Cooper Sの場合、クラッチミートポイントが高く、シフトのストロークも長いです。ここにストレスがありました。ボクスターでは、この2点が見事なまでに違っていました。クラッチミートポイントが低く、すぐに繋がる上、シフトストロークが短く、スパスパ決まります。

一言でした。「MTで良かった。最高」

MTでのポルシェ購入を推奨してくれたH氏にひたすら感謝、感謝し、PCを後にしました。さあ、自宅まで気合を入れて行こう！

帰宅途中、慣らしの4000回転までを使ってエンジンを回し、シフトチェンジをスパスパと決めていきました。この段階で全く不安はありませんでした。ボクスターのMT運転を心の底から楽しいと思った瞬間でした。重かったクラッチは慣れてしまい、気持ちよい重さに変わっていきました。心配していたエンストなどあり得ませんでした。坂道発進も全く心配無いと思いました。すぐにスパッとつながるので後ずさりの距離が短く、後続の車に不安を与えるほどじゃないなと思いました。

ポルシェのMT運転の不安から、快感に変わって行ったのです。納車初日15分後のことでした。

この時から「ポルシェ病」が始まりました。