90. 目黒PCのH師匠のアドバイス

朝4時からの朝練の予定が、前日の酒で、寝坊ですよ。朝6時からの練習になってしまいました。東京都心の首都高速は最悪でして、もう渋滞状態。全開走行どこの騒ぎじゃないですよ。超欲求不満走行になってしまいました。

「なんだよ、全然、攻めらんね～じゃんかよ」って気持ちになり、練習を2時間で切り上げです。

その後、いつもスポーツ本気走行で御世話になっております目黒PCの営業担当のH師匠に会いに行きました。先日、カレラカップに誘って頂きましたので本当に感謝、感謝です。H師匠の衝撃の雷走行、カミソリ走行を久しぶりに味わいたいな～って思っています（笑）。

素のボクスター981が持っている底力を見せつけてもらった後、H師匠のカミソリを味わっていないので。。。　一度、味わうともう病みつきですよね、あれは（笑）。

H師匠からまたいろいろなアドバイスをもらいました。

今、自分がブログでボクスター981とGT-Rのガチンコ比較をしていること、心の底で日本車を応援していることを訴えました。H師匠も同様な気持ちでした。日本人として、日本車に頑張ってもらいたいという気持ち、H師匠も強く持っていることわかりました。

911ターボ、GT3の話もいろいろ聞きました。H師匠ならではの評価は大変に勉強になります。やはり、レースにガンガン出ている人が言うとインパクトありますよね！　

僕はこの師匠のおかげで、ポルシェのMTに目覚めたのですが、今日、師匠にお願いしてみました。

僕は言いました。「H師匠の一般公道での勇敢な？、無謀なカミソリ走行で僕も、僕の妻も仰天し、ポルシェ購入に至りました。スポーツ走行の凄さ、恐ろしさを味わい、新しい世界を知ったのです。それが契機で今、練習に励んでいます。まだ超下手くそですが、好きこそモノの上手なりを信じて、邁進していきます」

僕は続けました。「可能であれば、H師匠にまたあのようなポルシェでのドラテクをご伝授頂きたいです。また、僕以外にもポルシェオーナーでドラテクを磨きたい人に気軽にレッスンをするような機会を設けて頂けないでしょうか。ポルシェオーナーでも本気走りしたい人いると思います」

H師匠は言いました。「いえいえそんな。。。。でも、ポルシェオーナーで本気でエンジン回している人は確かに少ないと思います。ポルシェは高額な車ですから、購入者は仕事で忙しい人ばかりです。従って、若い頃に走り込んでいる人は少ないです。若い頃に仕事に一生懸命であった人が、購入後になかなか恥ずかしくてスポーツ走行という気持ちに踏み切れていないとも言えると思うんですよ」

僕は言いました。「おっしゃる通りです。僕もそうです。H師匠に本物の走りを披露して頂くまで、全く接することができなかったのです。だから、僕みたいな未経験で未熟なポルシェオーナーにスポーツ走行を気軽に伝授して頂けるような機会を設けて頂きたいのです。」

僕は続けました。「マジのスポーツ走行でなくていいんです。＜何ちゃってスポーツ走行＞のレベルでいいんです。ポルシェの持っているパフォーマンスを首都高速や一般公道で気軽に楽しむチョイ悪走行を伝授頂けないでしょうか。自動車大国日本です。スポーツカーで楽しむ方法を多くの方に伝授頂けないでしょうか。とても有意義なことではないでしょうか」

H師匠は言いました。「有難うございました。ちょっと考えましょう」

僕は言いました。「実現して頂けたら本当に助かります。オーナーも大変に喜ぶと思います。また、ポルシェの購入を真剣に検討している人もとても参考になると思います。攻めて頂ければと思っております。一番喜ぶのはオーナー、検討者ですよ。ポルシェドライビングスクールは平日にありますし、その他のレーシングスクールも敷居が高すぎて、参加が難しいです。首都高速を使って、簡単な走行会なんていいと思います。」

僕はさらに続けました。「H師匠のYouTubeの走りのビデオを見ていても、どうしても自分のドラテク向上のヒントにならないです。やはり、同乗走行等、本物の走りを体で味わう必要があります。必ず、意義のあるものになると思います。」

熱く、熱く、お願いを致しました。

H師匠のモータースポーツにかける情熱、ポルシェを愛する熱い魂、そして、日本車を応援する姿勢に僕は共感を覚えております。

僕は、H師匠に本日、「このままでは日本の中級車、高級車の命が危ない」とも主張しました。まともな魅力的な車の開発が出来ていない危機感を感じていると訴えました。僕らユーザーが「走りの本当の楽しさ」を知らないので、メーカーがそういう低レベルのユーザーに見合った車を出してくるだけという図式になっていると思っているのです。

要は僕らユーザーが「走りの質」に拘り、メーカーとやり合うかだと。。。それによってメーカーも成長すると。。。。　このままではホンダなんかはセダンを作らないバン屋さんになってしまうのではないかと。。。

H師匠がまるで内閣総理大臣であるかのようですね。訴えても仕方が無いのですが。。。。（笑）。

今日、初めて知りましたが、ボクスター981では、車が止まっている場合、クラッチ踏んで、エンジンを空ぶかししても5000回転ぐらいでリミッターが働くのですね。知りませんでした。普通の空ぶかしだと、レッドまで全然行かないこと、本日、初めて知りました。。。。（情けない）。。。。

よく考えてみると、徐行しながら、自分の気持ちをエンジンに伝えるために、「ぶお～ん、ぶお～ん」と空ぶかしすることってMT乗りの場合ありますよね（笑）。あれってPDKの場合、どうやるんですかね～。PDKでなくても、ATの場合、徐行しながらの空ぶかしって、ニュートラルでやるのでしょうか？　経験無いです。。。　ポルシェセンターの営業マンが、よく徐行しながら、エンジン吹かしているけど、どうやってやっているのかな～。。。。PDKではニュートラルで惰性の力で徐行して、エンジン吹かしているのでしょうね、きっと。。。　それってちょっとイケてないな～って思うのですが。。。